混动市场群雄逐鹿,自主车企们有何对策?

admin/2019-11-29/ 分类:代驾新闻/阅读:
往常,为满足日益严苛的油耗及排放规范,各大汽车制造商可谓煞费苦心,纷繁制定出各具特征的技术道路图。而值得留意的是,除了纯电动汽车之外,在节能环保方面表现优良的混合动力汽车也已成为不可无视的一大道路,引来众多车企的争相规划,混动市场因而演出 ...

往常,为满足日益严苛的油耗及排放规范,各大汽车制造商可谓煞费苦心,纷繁制定出各具特征的技术道路图。而值得留意的是,除了纯电动汽车之外,在节能环保方面表现优良的混合动力汽车也已成为不可无视的一大道路,引来众多车企的争相规划,混动市场因而演出群雄逐鹿的大局面。那么在这个局面中,自主车企都使了哪些招?一同来看看!

吉利汽车

据不完整统计,在吉利汽车2019年推出的新车中,约一半的车型都是混动车型,包括星越PHEV、嘉际PHEV、缤越PHEV、领克03 PHEV、领克02 PHEV、领克01 HEV、吉利icon等。

由此不难看出,吉利汽车今年推出的混动车型以PHEV为主,其中,领克02 PHEV、领克03 PHEV在今年成都车展同时上市。据悉,领克插电混动家族(领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克03 PHEV)采用P2.5高效能混合动力技术,将电机集成在变速箱内,减少传动过程中的能量损耗,有效提升14%的动力和45%的节油率,完成了更高传动效率、更平顺动力切换和更矫捷加速性能。此外,领克PHEV车型搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成,匹配西门子电动机,完成综合最大输出功率262Ps,峰值扭矩可达390N·m,带来百公里加速7.3s的性能。

 

长城汽车,长安汽车,混动汽车

 

图片来源:吉利汽车

于近期广州车展上市的领克01 HEV则是领克汽车首款油电混动车型。据称,基于CMA电气化根底模块架构正向开发的原生技术优势,领克01 HEV同样采用将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术,搭载1.5T高效米勒循环发起机和西门子高效电机,搭配最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器,可有效提升25%的燃油经济性,完成4.8L/100km综合工况油耗。

同样在广州车展上,吉利旗下全新SUV车型——吉利icon全球初次公开亮相。据理解,作为BMA架构下的第二款SUV车型,吉利icon在动力上搭载了智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发起机和7速湿式双离合变速箱,匹配48V BSG轻混技术,综合最大功率达140KW,峰值扭矩 300 N·m,相当于3.0L自然吸气发起机。百公里加速仅需7.9s,百公里油耗5.7L。

长安汽车

长安汽车在2019年推出的新车型也不少,包括全新CS85、新款CS15、全新CS75、新款CS95车型以及CS55 PLUS等。而与吉利领克等品牌一样,长安旗下车型通常都有多个版本。例如长安CS75就包含燃油版和PHEV版,长闲适动也有PHEV、EV等多个版本车型。

 

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图片来源:长安汽车

据悉,长安CS75 PHEV是长安首款插电式混合动力四驱SUV。动力方面,长安CS75 PHEV采用插电混动方式,搭载1.5T涡轮增压发起机+前后轴双电动机的组合,系统综合最大功率150kW;该车型还装备长安自主研发的分轴插电四驱动力系统,这一系统提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶形式,具有更强的经过才能;此外,该车型还装备了总容量为12.9kWh的电池,纯电形式下续航里程为60km,而油电混合形式,在NEDC综合工况下的续航里程最大可达800km,百公里油耗仅有1.6L。

关于长安汽车来说,同样具有标志性意义的还有长闲适动PHEV,它是长安汽车品牌第一辆插电式混合动力轿车。动力方面,该车型搭载一套由1.0T汽油发起机以及电动机组成的插电式混动系统,其中汽油机最大功率86kW(117PS),电动机最大功率80kW(109PS),传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。据悉,逸动PHEV在纯电动形式下最大续航里程为60km。

依据长安汽车此前发布的新能源战略,在2025年,其将累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品,涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

长城汽车

长城汽车在2019年推出了新款哈弗H6、WEY P8 GT、欧拉R2、哈弗F7x、新款WEY VV7和VV7 GT等车型,其中插电混动车型占比不低。

在刚刚过去的广州车展上,WEY VV7 PHEV和VV7 GT PHEV正式上市。据理解,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV采用了2.0T+7HDCT的高效混动组合,并装备了同级独有的iBooster电子助力制动系统与ESP 9.3系统,最大可完成100%的制动能量回收,百公里综合油耗仅为1.6L,纯电续航里程到达了70km。

 

长城汽车,长安汽车,混动汽车

 

图片来源:长城汽车

更详细一点来看,VV7 PHEV和VV7 GT PHEV上运用的混动系统和WEY P8一样,为P4混动构型,也就是发起机驱动前轮、电动机驱动后轮。另据盖世汽车理解,几个月前,长城汽车旗下蜂巢易创推出了9速湿式双离合变速箱,并且拿出了兼容P2混动的9速双离合变速箱,将来行将投入量产。此外,据长城汽车透露,将来还会推出P2+P4的混动车型,其0-100km/h的加速时间小于5秒。

依照长城汽车的规划,到2021 年,WEY 旗下一切车型均将提供电动化选项,推出涵盖HEV、PHEV、BEV等多种驱动方式的车型。

上汽乘用车

上汽乘用车旗下亦有很多款混动车型,例如荣威550 插混车型、MG名爵品牌的eMG6混动版车型、荣威ei6插混车型等等。

而在今年的广州车展上,上汽荣威“插电混动技术派”的最新代表作品——荣威RX5 eMAX也正式上市,填补了高端插电混动SUV市场空白。

 

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