时至今日,你还不敢买国产汽车么?

admin/2019-11-14/ 分类:代驾新闻/阅读:
为什么要买国产车?当然不是民族情怀,毕竟合资工厂中国人民占有50%的股份,而且还有成千上万人在这里工作过日子。 为什么要买国产车?当然不是由于口袋里没钱,由于合资车企不时推出入门级车型,低至8万的合资品牌汽车市面上也不少。 那么为什么要买国产车 ...

为什么要买国产车?当然不是民族情怀,毕竟合资工厂中国人民占有50%的股份,而且还有成千上万人在这里工作过日子。

为什么要买国产车?当然不是由于口袋里没钱,由于合资车企不时推出入门级车型,低至8万的合资品牌汽车市面上也不少。

那么为什么要买国产车?最大一个缘由就是“性价比”。

低价低质、剽窃与模拟、外购零件组装,这就是前几年自主品牌汽车给市场的印象。

近几年,哈弗、吉利、比亚迪、广汽等车企异军突起,不论是车型设计、制造工艺,还是汽车质量,都有了洗心革面的革新。

随着中国自主品牌的崛起,一辆辆全新的自主车型,在与合资车型同等的价钱下,却具有越级的尺寸和配置。把车标遮盖,你或许很难分得清合资品牌和自主品牌。

 

 

即便到今天,一辆低于10万元的合资车型,配置几乎低到不敢想象:空空的方向盘和空空的中控台,某些车型居然连个收音机也不给;还有铁质的轮毂和普通的卤素大灯,丧失的雾灯和倒车雷达。

一辆同样价钱的自主品牌汽车,比照之下,几乎是卖出了白菜价,一辆配置媲美合资中高级车型的自主品牌汽车,售价却只需求合资车企经济型汽车的价钱。假如说自主品牌SUV 还能卖得起价钱的话,轿车车型从官方指导售价,再到终端优惠价钱,就没有最低只要更低。

自主轿车市场太难了,放眼全国,也只要吉利帝豪和博瑞日子还过得去,也只要广汽传祺不时推出GA4、GA6、GA8等新车型。

这就是自主品牌汽车的现状,质量在上升,却卖不出一个好价钱,从而完成了超高的性价比。

诚然,一个汽车品牌是历史的沉淀,是成百万上千万的汽车铸造而成。但,品牌也并不是永远的销量金牌。在自主品牌逐步遭到国人认可的今天,某些欧美跨国,如福特、标致等车企却堕入了各种各样的问题,比方汽车质量问题,汽车效劳问题等等。

品牌同样需求不时更新,不时超越,才干历久弥新,在市场耸立不倒。

 

 

终究该选择一辆什么样的汽车?从汽车自身,我们看零部件供给体系,看整车工厂制造工艺和现场管理体制,我们再看销售和售后效劳程度和质量。

这些如日中天的跨国汽车品牌,它们的胜利就是曾经在这些方面做到了极致,满足了市场的需求。一旦无视了这些内容,就很容易被市场拉下马。

市场如不进则退,有时分并不是你放松了本人,降低了本人,而是在你坚持原有程度的时分,竞争对手曾经超越了本身以往,最终超越竞争对手,取得市场的认可。

中国地域宽广,从南到北,从东到西,人文天文条件差别宏大。在这里,关于汽车具有各种各样的不同需求,所以简直一切的跨国车企都曾经来到了中国,找到了本人的市场,大局部则在中国设立了工厂。

在这样的背景下,自主品牌汽车不断以来都是如履薄冰。固然在汽车黄金十年,有些车企沉浸在市场的繁荣当中,同流合污,疏忽了本身的生长,最终在市场新形势下,不可防止地被市场淘汰。

庆幸的是,不论是繁荣时期,还是在衰退时间,总有一些自主车企时辰坚持居安思危,不只仅要努力超越竞争对手,更是不时应战并超越本人,最终取得市场的认可。

 

 

近几年来,随着合资车企渠道向下,市场用车需求向上,自主品牌的开展呈现两极分化的状况:做得好哈弗、吉利曾经完成了百万产销量,做得不好的力帆、夏利或售卖资质,或被兼并重组。

正所谓,天下大势,合久必分,分久必合。全球车企都在大范围停止整合,反观中国自主车企的数量太多,落后产能太多,过于分散,整合速度还太慢了一些。

2018年用一场销量下跌宣布汽车黄金时期的完毕,2020年将宣布一个全新时期的降临,那就是不时加速的优胜略汰和市场资源整合。

很快,随着自主品牌在汽车质量和效劳程度上的提升,在选购汽车的时分,是合资品牌还是自主品牌,曾经不再是我们权衡的关键所在,我们愈加专注于本人的用车需求和用车预算。

我们等待这一天早日到来,这一天的到来,有赖于中国自主品牌汽车企业的产业努力,也需求市场可以摒弃成见,拥抱不时打破本人,全新时期的汽车自主品牌。

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