长城研发全新固态电池 能量密度翻倍-续航里程大涨

admin/2019-11-05/ 分类:代驾新闻/阅读:
而电池系统作为纯电动汽车的中心零部件,也成为长城汽车重点规划的范畴。不论是主机厂,还是消费者关于电动汽车都有着高续航的需求,对此动力电池的高镍化成为行业共识。除了平安性,动力电池的本钱问题也是摆在各大车企面前亟需处理的问题,毕竟这直接影响到 ...

近两年,长城汽车在新能源范畴的开展步伐越来越快,欧拉品牌的推出也让长城汽车在纯电动汽车范畴具有了话语权。而电池系统作为纯电动汽车的中心零部件,也成为长城汽车重点规划的范畴。网上车市从长城汽车官方理解到,其目前正在开发全新固态电池,能量密度将翻倍。将来应用在车型上,将使整车的续航里程完成大幅增长。

 

电动汽车,长城固态电池

 

 

电动汽车,长城固态电池

 

不论是主机厂,还是消费者关于电动汽车都有着高续航的需求,对此动力电池的高镍化成为行业共识。不过如何均衡能量密度提升之后的平安性能,是当下产业链所面临的问题。毕竟电池能量密度提升容易,但平安永远是电动汽车开展的“底线”。清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高曾明白指出,目前最为紧迫的一项任务就是如何把平安的均衡点提升到300Wh/kg的能量密度。

 

电动汽车,长城固态电池

 

现阶段,大局部车企所运用的电池系统质量能量密度在130-150Wh/kg之间,最高能到达160Wh/kg。国度所发布的《促进汽车动力电池产业开展行动计划》、《汽车产业中长期开展规划》文件中指出:到2020年,我国动力电池单体比能量要到达300wh/kg以上,力争完成350wh/kg,系统比能量力争到达260wh/kg,本钱降至1元/瓦时以下的目的。

 

电动汽车,长城固态电池

 

在此背景下,长城控股集团旗下的蜂巢能源率先开发出四元正极资料,并基于该资料发布了全球首款四元资料电芯,统筹能量密度与平安。蜂巢能源开发的四元资料,在NCM体系(镍钴锰)的根底上掺杂Mx,能完成更好的耐热性、产气少、高平安性的特性。使得动力电池容量更高、寿命更长、平安性更好。长城汽车旗下的欧拉品牌目前所运用的电池能量密度在160Wh/kg,正在开发的全新固态电池能量密度将超越300Wh/kg。

 

电动汽车,长城固态电池

 

除了平安性,动力电池的本钱问题也是摆在各大车企面前亟需处理的问题,毕竟这直接影响到电动汽车与传统燃油车的竞争格局。在现有三元体系的锂离子动力电池中,正极资料的本钱占比到达30%-45%。以523体系为例,钴在其中的占比高达20%,但钴资源日益匮乏,其价钱动摇直接影响到最终电芯的本钱。

在高镍体系为共识的前提下,包括松下、LG、宁德时期等国际主活动力电池企业都在将低钴及无钴化电池作为下一代动力电池的研发方向。在这一板块,长城汽车再次走在了前面,旗下蜂巢能源率先发布了全球首款无钴电池,将于明年正式量产。

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